Welcome to the new year, and welcome to the great survey!
Today we are asking you, the players, in which direction the game should evolve this year! So check out the options we are presenting here. We generated this list from feedback we got and ideas we see in other games. The poll is open until end of january!
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Version 4 of our game comes early october, 2020. There are many important changes:
Read the updated manual to find out all details of the new version, and watch our let’s play video on Youtube!
The latest version of our game introduces new missions for all maps: Play 5 years, earn money, solve missions, and choose your starting year!
Also, we added the first Indian electric loco:
Based on the famous swiss “Crocodile” (also available in the game), it came to indian rail tracks in 1928.
More improvements to the game will be coming later this summer!
Here comes the new Starter Pack. Get 30 locos, coaches and wagons for much less than the normal diamond cost. This is the perfect start, as most of the vehicles are available in all missions and will really help you to get higher scores and have even more fun.
Wir freuen uns, dass Railroad Manager 3 nach insgesamt dreimonatiger Entwicklungszeit nun verfügbar ist. Einfach updaten in Google Play bzw. Amazon Store!
Es gibt eine wichtige Änderung im Spiel, die eure Spieldaten betrifft, also eure Diamanten, Siegpunkte, gekaufte Karten und Fahrzeuge.
Diese Daten wurden bisher bei Google Nutzern in deren Google Drive gespeichert, Google-Login vorausgesetzt, und zwar durch Antippen der Cloudsave-Taste rechts in der Mitte.
Aufgrund von Änderungen seitens Google und aufgrund von unklaren Problemen in der Vergangenheit speichert Railroad Manager 3 eure Spieldaten künftig nicht mehr in der Google-Cloud, sondern auf einem unserer Server. Auch das funktioniert einfach durch einen Klick auf die Cloudsave-Taste. Das Spiel wird euch kurz nach dem ersten Start von selbst empfehlen, dies einmal zu tun. Ihr könnte es jederzeit wiederholen, z.B. wenn ihr eine Karte oder Diamanten gekauft habt.
Beachtet, dass eure Spieldaten an einer anonymen, numerischen Google-Account-ID hängen. Diese weiß das Spiel natürlich erst nach einem Google-Login mit der entsprechenden Taste. Falls ihr das Spiel auf einem neuen Gerät installiert, müsst ihr euch zunächst wieder bei Google anmelden, bevor eure Daten heruntergeladen werden können. Dies geschieht dann wie bisher automatisch.
Für Amazon-User ist das Speichern in der Cloud neu, da es in jener Version (erkennbar am A hinter der Versionsnummer) kein Google-Login gibt. Amazons Geschäftsbedingungen verbieten das. In der Amazon-Version hängen die Spieldaten an der ebenfalls anonymen, alphanumerischen Amazon Account-ID, die das Spiel automatisch nach dem Start (also ohne weiteres Login) kennt. Amazon-User können also Spieldaten auf neuen Geräten oder nach einer Neuinstallaion sofort wiederherstellen, vorausgesetzt, sie wurden einmal gespeichert. Bitte unbedingt beachten: Vor Version 3.0 befanden sich die Spieldaten in der Amazon-Version ausschließlich auf dem Gerät, so dass sie bei einer Deinstallation komplett und unwiederbringlich verloren waren. Also bitte keinesfalls vor dem Update auf die 3.0 das Spiel deinstallieren, liebe Amazon-Nutzer! Und nach dem Start dann fix den Cloudsave-Button drücken.
Falls ihr dazu Fragen habt: Unser Support steht Rede und Antwort. Einfach im Hauptmenü auf das LUDETIS-Logo tippen und dann auf den Button mit dem Briefumschlag.
Wir wünschen euch viel Spaß mit der neuen Version!
Get Railroad Manager 3.0 from Google Play or Amazon Store!
Please note the most important change which will also be presented by the game to most users during start:
Previously, game date could be saved to Google Servers (only after Google login, not with the Amazon version which naturally doesn’t have that). Due to change to Google’s Cloud API, we decided to store your data on one or our servers instead from now on.
But we have no access to your Google cloud data, so you must store your data on our server at least once. Just use the cloud save button on the center right to do that at any time (it does not happen automatically!). Important: Your data is saved alongside with your Google account ID (an anonymous numeric). This means that you can only restore your data (i.e. after re-installation on the same or another device) if you login to your Google account after installation. Shortly afterwards, the game should fetch your data from our server.
For Amazon users, the data is bound to your anonymous Amazon account ID which is provided to the app during start. So you don’t need any login button. You can restore your data on any Amazon device logged into the same account.
Note that while we now do have your game data on your server, it is totally anonymous. No personal data is stored with it. This also means that even if your data is there, we cannot push it to your device if you somehow loose your Google or Amazon account ID.
And now enjoy the game!
Version 2.8.6 of RAILROAD MANAGER brings a new coach, the early american bogey coach “B4”. At first sight nothing spectacular, it really is a game changer, as it is available already from 1855 – in all standard missions! This posting explains why.
In reality, coaches with large single cabin emerged in northern america, while in europe featured many side-door compartments, so nobody could simply go from one compartment to another except on stations, not even speaking of changing coaches (for example going for the dining car).
The bogeys made those coaches heavier, but the rolling comfort was strictly better. And more passengers could be transported. That’s exactly what the new coach is all about.
Have a look at the best possible passenger trains in 19th century in our game so far:
The Southern Pacific steam loco could haul three green or blue coaches 2nd class plus at maximum one blue-pink coach 3rd/4th class, which are slightly heavier and transport five more passengers. The shown combination with 30+30+30+35 passengers is the largest possible during most early missions. But it’s slow, because the locomotive is more meant for freight trains. Use trains like this for short or commuter lines.
For fast trains, this combination is better:
The Cöln-Mindener steam loco (built 1870) is the fastest you can get in the 19th century. It can go up to 85 km/h but only with the coaches available later (Saxonian C3, 1895).
The 1B can only haul two small passenger coaches, at best one 2nd class plus one 3rd/4th class, which sums up to 65 passengers. This train is great for longer lines. Make sure it does not interfer with slower trains on the same track!
Now let’s talk about the new bogey coach!
It has room for 40 passengers with a maximum speed of 60 kph and is slightly heavier. The blue Cöln Mindener loco cannot haul two of them – but one plus one smaller coach:
This combination has a capacity of 70 which is 5 more than before with same speed and upkeep, so this train is strictly better! And because the new coach is available in all standard missions, you can basically improve all your scores as you can transport more passengers in the same time!
Of course the combination with the american steam loco is also possible:
This train also takes 5 more passengers than the best before, shown above.
Now have fun playing with the new coach, also with newer locos, and go for the high scores! Can you beat for example 1603 points in Riverland/Passengers or 1286 points in North Germany/Passengers? We’ll see!
In Version 2.8.6 führt der RAILROAD MANAGER einen neuen Personenzugwagen ein, den frühen amerikanischen Wagen “B4”. Auf den ersten Blick unscheinbar, aber auf den zweiten etwas Besonderes! Vor allem ist er bereits ab 1855 verfügbar – also in allen Standard-Missionen!
Tatsächlich gab es zuerst (Mitte des 19. Jahrhunderts) drüben in Nordamerika vierachsige Wagen, die keine Abteilwagen waren, sondern eher heutigen Großraumwagen ähnelten. In Europa waren zu der Zeit noch Abteilwagen üblich. Niemand, auch nicht der Schaffner, konnte von einem zum nächsten Wagen gehen, selbst von einem Abteil zum nächsten kam man bestenfalls über die oft zwischen zwei Abteilen “geteilten” Toilette.
Wegen der Drehgestelle waren die neuen Wagen viel schwerer, aber der Fahrkomfort war besser – und es konnten mehr Passagiere zusteigen. Und das bringt uns genau zum Thema.
Werft einen Blick auf die bisher bestmöglichen Personenzüge:
An die (für die Zeit) starke amerikanische Dampflok der Southern Pacific Railroad könnt ihr drei grüne (oder blaue) Wagen 2. Klasse anhängen und einen von den blau-violetten Wagen 3./4. Klasse. Die sind ein klein wenig schwerer, fassen aber auch fünf Reisende mehr. Je zwei Wagen beider Sorten wären zu schwer für die Lok, daher ist die abgebildete Zugbildung mit 30+30+30+35 Fahrgästen die mit dem größten Fassungsvermögen – wohlgemerkt mit der kleinen rot-grünen Dampflok, die eigentlich eher für Güterzüge gedacht ist. Denn sie kann nur 40 km/h schnell fahren, also langsamer als die Wagen es zulassen. Dieser Zug eignet sich also besonders für den Nahverkehr und für kurze Strecken, wo es bei vielen Halten sowieso nicht darauf ankommt, ob der Zug nun 40 oder 55 km/h schnell ist.
Für schnellere Züge ist die folgende Zugbildung besser:
Die Cöln-Mindener Schnellzuglok 1B (Baujahr 1870) ist mit Abstand das Schnellste, was ihr im 19. Jahrhundert kriegen könnt. Sie kann sogar 85 km/h fahren, was aber erst mit später erscheinenden Wagen möglich (den preußischen Abteilwagen) ist. Die 1B zieht leider nur zwei zweiachsige Personenwagen, und die beste Kombination ist die abgebildete mit 2., 3. und 4. Klasse und 65 Fahrgästen Kapazität bei einer (durch die Wagen beschränkten) Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h. Das ist der beste Schnellzug, den ihr auf längeren Strecken einsetzen könnt! Achtet darauf, dass er sich nicht mit Nahverkehrszügen in die Quere kommt. Besonders schlimm ist es, wenn der Schnellzug ewig warten muss, bis ein langsamer Nahverkehrszug (oder gar Güterzug) einen eingleisigen Abschnitt verlassen hat. Aber auch auf zweigleisigen Strecken sollte ein Schnellzug nicht hinter einem Nahverkehrszug herumzockeln müssen.
Kommen wir jetzt zum neuen, vierachsigen Wagen!
Der fasst 40 Fahrgäste bei einer Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h und etwas höherem Gewicht. Tatsächlich könnt ihr ihn sehr gut zusammen mit einem grünen Zweiachser an die 1B hängen:
Das ergibt eine im Vergleich zum Beispiel weiter oben um 5 erhöhte Kapazität bei gleicher Geschwindigkeit und gleichem Unterhalt – dieser Zug ist also strikt besser! Da er in allen Standard-Missionen (also bis auf Nürnberg-Fürth oder ähnliche frühe Spezialmissionen) verfügbar ist, könnt ihr prinzipiell damit auf jeder Karte bessere Highscores erreichen, weil ihr mehr Personen in der gleichen Zeit transportieren könnt!
Aber auch die Variante mit der amerikanischen Dampflok ist möglich:
Auch dieser Zug fasst 5 Fahrgäste mehr als der bisher beste, bei optimaler Grenzlast der Lok (Gewicht 110 von 110 möglich).
Wir wünschen euch viel Spaß beim Erforschen der Möglichkeiten des neuen Wagens – auch natürlich mit später erscheinenden Loks – und viel Erfolg bei der Jagd nach neuen Highscores! Wir sind gespannt, wann der aktuelle Rekord fällt, z.B. bei Norddeutschland – Reisende (1286 Punkte) oder Riverland – Reisende (1603)!
Vor kurzem haben wir mit Version 2.3 eine komplett neue, viel attraktivere Bahnhofs- und Stadtansicht eingebaut. Nach einigen Justierungen sieht das jetzt auf so gut wie allen Geräten Klasse aus und es macht viel mehr Spaß, damit die Güterzüge zu beladen.
Seitdem waren wir weiterhin nicht faul, und so gibt es jetzt die beim öffentlichen Voting gewünschte Skandinavien-Karte im Shop!
Viel Spaß damit!
Die neue Version bringt eine ganze Menge toller Neuerungen:
Wir wünschen euch viel Spaß und allzeit freie Fahrt!
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